高速路面結冰,就應當封路,這當然是確保安全上*的法門。不過,中國大多高速公路公司,對這個問題的重視遠遠不夠,相關的預警和應急仍然停留在原始狀態(tài)。也正因此,近幾年,高速上不斷上演因結冰導致的車輛連撞事故。
然而,悲劇并非不可避免。隨著現代科技的發(fā)展對高速路面結冰情況實行監(jiān)控并預警,已有極為完善的技術和成熟的運用,在許多發(fā)達國家,高速降雪結冰預警系統早已實現了普及。
這種結冰預警系統的原理,就是通過在道路或橋面上布置的傳感器對路況進行全方面的監(jiān)控,并將測得數據傳輸至中央處理器進行分析,對未來數小時內道路結冰積雪情況進行反饋,可以檢測路面積雪、結冰、積雪厚度等情況。通過這套系統,可以在路面結冰時,甚至即將結冰之前,發(fā)布預警信息,并及時采取融冰、封路等措施。
京藏高速公路北京段,起點位于北京市三環(huán)路上的馬甸橋,止于延慶區(qū)與懷來縣交界處的康莊,長約69公里,是北京核心區(qū)連接延慶區(qū)和西北方向進出京的主要交通干線。這條路坡陡彎道多車流量大,是北京地區(qū)冬季除雪保障的重點部位。一旦遇到能見度低、路面結冰打滑等惡劣路況,存在安全隱患,甚至可能引發(fā)重大交通事故。
在更早時候,云南楚大高速公路部分路段、滬渝高速公路石柱冷水大橋也安裝了這樣結冰預警系統。
在國內一些高速路段,降雪結冰預警系統也有應用。2月12日,北京降雪后啟用高速公路降雪結冰預警系統。系統根據路面?zhèn)鞲衅魈峁┑臄祿?,科學分析后有針對性地安排除雪作業(yè)。
據悉,這套系統由北京首fa集團養(yǎng)護公司與北京交通大學合作研發(fā)。系統設置在京藏高速北京段,針對山區(qū)路段坡陡、彎道多、流量大的特點,通過在道路或橋面上布置傳感器對路況進行監(jiān)控,并將測得數據傳輸至中央處理器進行分析,對未來數小時內道路結冰積雪情況進行反饋,檢測路面積雪、結冰、積雪厚度等情況。相關單位根據數據分析安排除雪保障作業(yè)。
北京恒瑞鑫達科技有限公司,成立于2009年8月,成立至今已經和國內多家教育機構,全國各地多家企業(yè)有過長期的合作關系,專注于新型材料試驗機的研究,長期聘請清華大學精密儀器系的專家為技術顧問,并成立新型材料檢測儀器研發(fā)中心。
北京恒瑞鑫達科技有限公司是集專業(yè)設計、開發(fā)、生產與銷售于一體的高新技術股份制企業(yè),專注于新型材料試驗機的研制、材料檢測技術的提高及材料試驗方法的創(chuàng)新,是國內的材料試驗檢測儀器的生產企業(yè)。恒瑞鑫達以精美的產品、的技術、精良的品質、精心的服務贏得了廣大用戶和*,產品全國,擁有一大批國內外科研院所及企業(yè)用戶,是國內試驗機行業(yè)發(fā)展速度快的企業(yè)之一。
這些路段安裝結冰預警系統后,都取得了良好的效果。例如楚大高速公路安裝該系統后,大幅降低了該路段的交通事故率,并提升該路段的通行效率60%以上。滬渝高速公路石柱冷水大橋安裝此系統后,因路面凝冰災害造成的交通事故減少了50%以上,大大提高了高速公路的應急保通能力。
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