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電腦型汽車后視鏡失真率測(cè)試儀北京供應(yīng)失真率是通過照相-沖洗-放大-測(cè)量-計(jì)算來完成的。不僅方式落后，誤差大，操作也極其繁瑣，顯然與當(dāng)前信息時(shí)代格格不入。現(xiàn)在EF3DCS-2電腦型汽車后視鏡失真率測(cè)試儀，采用的光電像視技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)圖像分析直接測(cè)出后視鏡的失真率。使原先需幾個(gè)小時(shí)的工作在幾分鐘內(nèi)即可完成?？纱蛴≥敵觯ò▓D像），也可存盤聯(lián)網(wǎng)。

汽車行駛記錄儀 全程行駛記錄儀北京供應(yīng)2.1本產(chǎn)品具有軟件動(dòng)態(tài)裝載功能。產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)方便快捷的升級(jí)，可根據(jù)用戶的要求非常方便地修改產(chǎn)品功能。 2.2 預(yù)留GPS/GSM接口，使產(chǎn)品具有較強(qiáng)的功能擴(kuò)展性。 2.3 產(chǎn)品顯示功能靈活，具有良好的人機(jī)對(duì)話界面，顯示內(nèi)容可根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制。 2.4 產(chǎn)品提供多種數(shù)據(jù)通信方式（U盤、USB接口、RS232C接口），可以滿足不同用戶的需求。

北京便攜式汽車輪重臺(tái)◆ 重量輕，便于攜帶； ◆ 整體平板式設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率高，精度高； ◆ 采用了特殊的防護(hù)處理，能夠適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境； ◆ 采用了航空用特殊材料，過載能力強(qiáng)； ◆ 裝配橡膠提手，避免提手被車輪壓壞；

北京車載坡度儀1、能夠準(zhǔn)確顯示下坡、上坡的精確度數(shù)，上下坡均設(shè)有警戒坡度提示，上下超過40度為警戒坡度。 2、能夠詳細(xì)定位左側(cè)或右側(cè)的度數(shù)，左右斜側(cè)行駛均不能超過40度，否則會(huì)有危險(xiǎn)，平衡儀會(huì)給您準(zhǔn)確的辨別。 3、可調(diào)節(jié)支架可以安裝在任意位置，只要保持平衡即可。

北京轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀是由LCD液晶顯示、大規(guī)模集成電路、電子元件和傳感器組成的便攜式檢測(cè)儀器。適用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械及其它輪式車輛的轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)?？梢詼y(cè)量方向盤的自由轉(zhuǎn)角，原地轉(zhuǎn)向力、方向盤轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角和其它靜態(tài)、動(dòng)態(tài)參數(shù)，并有轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)角的模擬量輸出接口配接磁帶機(jī)。